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                                                                                8號線北延段西村彩虹橋“飛站”

                                                                                • 2020-06-16
                                                                                • 來源: 廣州日報
                                                                                • 分享到
                                                                                • 427

                                                                                8號線短期內無法直接換乘5號線
                                                                                北延段最高票價5元 全程票價7元

                                                                                  記者從廣州市發改委獲悉,2020年8號線北延段(文化公園-滘心)開通后的線網票價已獲批復,北延段最高票價5元,8號線全程(萬勝圍-滘心)7元。本次公布的8號線票價沒有西村和彩虹橋,這兩個站由于客觀原因無法趕上今年通車,8號線短期內不能與5號線直接換乘。

                                                                                  原因:征地受阻、工程復雜

                                                                                  據介紹,截至5月底,8號線北延段(文化公園-滘心)土建工程累計完成93%,13座車站主體結構全部封頂并進行機電設備安裝和附屬結構施工,但可以明確西村和彩虹橋這兩個車站無法在今年開通,列車將連續兩站不停站通過,陳家祠下一站就到鵝掌坦。

                                                                                  兩個站“飛站”的原因各有不同,西村站主要因為前期征地受阻。按照最初計劃,西村站的動工日期是2013年5月,但直到2017年7月,最后一戶居民才搬走。而且,車站施工范圍內一棵古樹須原地保留,西村站需調整工法,額外增加半年至一年施工時間,布局設計也因此調整。

                                                                                  彩虹橋站是8號線、11號線、13號線的換乘車站,屬超大規模車站,面臨來自管線、地質、土方外運等多方面挑戰。車站基坑底部遇到上軟下硬的地層,開挖容易引起道路沉降和管線基礎土體的坍塌,而周邊就是東風西路、荔灣路,還有高架橋,施工必須小心翼翼。

                                                                                  車站施工需外運土石方26萬立方米,根據城市管理要求,每日土方外運有效作業時間2小時,在施工前期車輛每晚的工作量僅為外運一車次,每天平均出土量不足300立方米。此外,廣州每年4至9月為雨季,全年的理想施工時間極短。

                                                                                  這兩個車站什么時候能通?地鐵方面表示,將加快施工進度,盡早開通,方便市民出行。

                                                                                  前往5號線需繞行

                                                                                  由于8號線西村站未能同步開通,無法換乘5號線,同德圍、石井的乘客往來5號線各站只能迂回出行,為此需支付相應的票價。要等8號線西村站開通后,票價才會回落。

                                                                                  以北延段的同德站為例,前往5號線沿線的最低票價是4元,哪怕是只有2站的西村也要4元。因為今年通車時它們的距離不是2個站,而是要繞行3條線路——搭到陳家祠換乘1號線、到公園前換乘2號線、再到廣州火車站換乘5號線。

                                                                                  北延段最高票價5元

                                                                                  8號線北延段沿用廣州既有的地鐵票價方案,起步4公里以內2元;4-12公里范圍內每遞增4公里加1元;12-24公里范圍內每遞增6公里加1元;24公里以后,每遞增8公里加1元。

                                                                                  全長約16公里的8號線北延段,文化公園到滘心票價為5元。北延段通車后,8號線全長(萬勝圍-滘心)約32公里,全程票價為7元。

                                                                                  “解圍”線路

                                                                                  8號線北延段(文化公園-滘心)共設13座車站,其中陳家祠站與1號線換乘,西村站與5號線換乘。這是同德圍居民盼望已久的“解圍”線路,上世紀九十年代,地鐵1號線建設征地拆遷,大量住在老城區的街坊因此搬到同德圍,長期依靠被稱為“華山一條路”的西槎路出行。

                                                                                相關新聞
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